四月份14.5万亿固定资产投资，6月6日2.49万亿天量放水，可大宗商品，工业品出厂价，农产品却跌跌不休，一片放水性通缩景象。接下来的两三个月时间，工业品出厂价将会是涨，还是下跌呢？
当前中国经济的形势，可谓十分胶着而又扑朔迷离。以包装行业为例，上游的塑料材料大幅下滑，但包装纸却高声喊涨。在家具、电器、建材、卫浴、五金等行业，企业也面临着同样的问题。
究竟接下来是通缩，还是会通胀？是多备货待涨，还是减少存量防止下跌呢？
为了给大家提供一个更全面的参考，包小编对影响到工业品价格走势的各大因素进行了收集整理，相信这些信息会给大家一定的参考。
影响工业品价格走势的因素分析
物流成本方面有明显减轻。“从5月份开始，中石化及中石油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响，优惠幅度空前，多数在每升1元至1.5元。其中，山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。”
大宗商品同比下跌明显。从今年2月中旬开始，大宗商品整体出现下跌，南华综合指数最大跌幅为12.5%，金属指数、工业品指数和能化指数跌幅分别为13%、14%、16%，农产品指数下跌较少，约为7%，贵金属指数走势平稳，强周期性的铁矿石、螺纹钢期货价最大跌幅为35%、22%。
日常消费品同比大跌，显示需求出现很大问题。据农业部监测，2017年第20周，猪肉周均价每公斤20.78元，同比下降22.3%；白条鸡每公斤13.29元，同比下降12.1%；蔬菜均价继续下跌，重点监测的28种蔬菜周均价每公斤3.26元，同比下降7.4%，分品种看，23种蔬菜价格下跌，1种持平，4种上涨，其中，大蒜、豆角和青椒跌幅较大，环比分别跌12.0%、11.9%和11.8%。
人民币升值有利于造纸、石化等原材料成本下降。时隔近7个月，人民币对美元汇率中间价重返“6.7时代”。6月5日，人民币对美元汇率中间价上升135基点至6.7935，连续4个交易日上升，并刷新去年11月10日以来新高。人民币的突然升值，使得造纸行业直接受益，不仅降低了进口原材料成本，还减少了一些大型企业的美元融资汇总损失。
原油、能源也出现明显下滑。特别是造纸等行业必须的动力煤，已经从去年900元的高位急速回落。以下是包小编收集的近期动力煤价格：
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品名 |
矿区/产地 |
价格（元/吨） |
价格属性 |
税 |
备注 |
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动力煤 |
孝义 |
160 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
吕梁 |
220 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
吕梁 |
242 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
晋城 |
450 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
晋城 |
- |
车板价 |
含税 |
暂无 |
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动力煤 |
临汾 |
390-400 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
洪洞 |
250-280 |
车板价 |
含税 |
A28 |
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动力煤 |
尧都 |
415-435 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
临汾 |
330-350 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
忻州 |
125 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
忻州 |
155 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
忻州 |
170 |
坑口价 |
含税 |
- |
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动力煤 |
运城 |
270 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
运城 |
310-320 |
坑口价 |
含税 |
A18-25V27-28 |
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动力煤 |
古交 |
250 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
太原 |
200 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
太原 |
260 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
包头 |
240 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
公积板 |
200 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
乌海 |
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动力煤 |
乌海 |
130 |
坑口价 |
含税 |
Q4500,A9，V28，MT8 S<2 |
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动力煤 |
乌海 |
160 |
坑口价 |
含税 |
Q5000,A9，V28，MT8 S1.5 |
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动力煤 |
鄂尔多斯 |
150-160 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
准格尔旗 |
140-150 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
准格尔旗 |
180 |
坑口价 |
含税 |
原煤V30，S0.58，MT10 |
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动力煤 |
鄂尔多斯 |
110-120 |
坑口价 |
含税 |
A7.5，V35，S0.3，MT28 |
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动力煤 |
鄂尔多斯 |
130-140 |
坑口价 |
含税 |
A12，V30，S0.3，MT18 |
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动力煤 |
鄂尔多斯 |
240-250 |
坑口价 |
含税 |
三八块 |
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动力煤 |
东胜 |
150-160 |
坑口价 |
不含税 |
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动力煤 |
锡林浩特 |
170 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
锡林浩特 |
85 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
赤峰 |
105-110 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
赤峰 |
115 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
赤峰 |
140 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
赤峰 |
230 |
坑口价 |
含税 |
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动力煤 |
呼和浩特 |
190 |
货场 |
含税 |
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动力煤 |
呼和浩特 |
240 |
坑口 |
含税 |
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动力煤 |
托克托县 |
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动力煤 |
呼和浩特 |
180-190 |
坑口 |
含税 |
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动力煤 |
内蒙古 |
520-530 |
港提价 |
含税 |
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动力煤 |
河北 |
325 |
到厂 |
含税 |
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动力煤 |
河北 |
240-250 |
到厂 |
含税 |
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动力煤 |
内蒙古 |
420-430 |
到厂 |
含税 |
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动力煤 |
唐山 |
320 |
到厂 |
含税 |
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动力煤 |
-- |
290 |
出厂 |
不含税 |
Q5700报340-350 |
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动力煤 |
开滦 |
280 |
车板价 |
含税 |
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动力煤 |
开滦 |
259 |
车板价 |
含税 |
港口平仓价292 |
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动力煤 |
济宁 |
370 |
车板 |
含税 |
消费萎缩拉低工业制品价格
种种迹象表明，目前中国经济呈现出明显的通货紧缩状态，即便是政府一直在增发钞票，也只能填补M2流失的信贷货币，无力推高M2增速，加上利率低，经济不活跃，货币流速慢，物价自然也上不去。
分析造成当前中国消费品和工业半成品全线下跌的原因，主要有几下几个方面：
一是进口能源的下跌和人民币升值，导致进口原油、纸浆等原材料成本明显下滑，直接拉低了下游的成本。
二是中央政府为了力保美元储备和人民币汇率，一方面限制楼市交易，另一方面抽取股市的流动性，导致消费行业流动性越来越少。
三是政府大力进行铁公基等重工业建设，占用了巨额的资金，同时稀释了人民币的实际购买力。
第四，最头疼的恐怕是2016年中国的房地产高速上涨严重透支了中国的社会总消费能力。这样的直接后果是：我国的产能更加过剩；社会消费需求因为房地产的透支而大幅降低；如果工资和收入继续降低，那么还会加剧产能严重过剩。
看完了这些信息，您该明白接下来原材料、工业制成品和消费品的价格走势了吧。
