运输新政正式执行已经20多天了，现在的包装行业物流可以用“吓人”来形容了，漫天要价、挑活儿干、拒载、反悔现象比比皆是。

你还没觉得“吓人”？来，小编跟你说几件事先：

1、超载最高罚款3万，违规者将被纳入黑名单

2、长途公路汽运价格涨幅达27%

3、限重49吨后运价至少涨35%

4、不仅仅是包装行业，化工、食品、电子行业的物流成本也受影响大幅上涨，叫苦连天

5、TDI涨了，MDI涨了，胶黏剂涨了，胶水涨了...全国各行各业价格涨涨涨

6、有货没车

以上够“吓人”了吧，那么新规为什么会造成如此大的市场动荡？看看新政的规定和处罚力度你就知道了：

统一车货总重限值认定标准

自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载，并据此进行检查和执法，其中，二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。

将车辆及企业违法信息纳入信用信息系统，依法实施惩戒

调整和统一执法标准，严格规范执法程序，坚决杜绝随意提高或降低治超执法标准以及乱收费乱罚款、只罚款不卸载、内外勾结、徇私枉法等违法违规行为。

对媒体曝光和群众投诉、举报的违法违规执法问题，要认真进行调查，严肃处理，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

国家这次统一超限超载认定标准，无疑对货车行业产生巨大的影响，希望各地能够实际执行，也希望卡车司机能够不再被迫以超负荷来打拼市场。

将对运费成本的影响

违法的处罚标准

车辆违法超限运输的，由公路管理机构根据违法行为的性质、情节和危害程度，按下列规定给予处罚：

• 车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；

• 车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；

• 车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下罚款；

• 车货总质量超过限定标准，但未超过1吨的，予以警告；超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元。

• 有前款所列多项违法行为的，相应违法行为的罚款数额应当累计，但累计罚款数额最高不得超过3万元。

   

执法严格，就问你怕不怕？！

运输相关专业网站数据显示，治超开始的第一个早晨，全国货车流量骤降3.7%。来看下图体会一下，蓝色越亮的地方，表示降幅越大。

从全国各地的治超行动中可以看出，此次治超绝非纸上谈兵，上面要动真格了。由于一单最高可罚3万元，交警叔叔的罚单一张比一张猛，7000元、8000元、20000元的罚单……3分、6分、12分驾驶证就这样没了。新一轮的治超就这样开始了，声势浩大，各路执法队伍扑向各路口。货车司机，大多停运观望，少数怀着侥幸上路，被罚得惨不忍睹。

看看这张江苏徐州9.21治超罚单，整整三万元，这得跑多少趟才能赚回来啊！

看到这张罚单，连老司机都怕了，我就问你怕不怕！

还有这位南京的哥们，装货的时候就一不小心超了5公斤，真的只有5公斤哦！！就被罚了685元。

治超关键时刻，前有顶风作案的都已经“战死沙场”了，后有老司机表示休个长假，于是乎还奋斗在运输第一线的“中坚力量”就弥足珍贵了，只是这样的涨价，真心让围观的包装供应商们都开始坐不住了。

运输新政带来的影响：

1、可以整治货运市场

2、提高行车安全性

3、运费可能会上涨

4、减少车辆损耗

网友评论：

国家出台政策的目的其实是刺激经济增长，减少载重吨位让高速公路多收钱，然后汽车制造厂商再推出适应市场需求的车，烧更多的油，收更多的税，绕个大圈就是多收钱罢了。

你怎么看？欢迎留言说出你的心声！

（来源：部分资料参考农贸经济网、我要不锈钢、有料化学）