首先来分析一下在储运过程中，这些附件在包装件内受力情况。在运输过程中，当包装件受到来自水平方向(X方向)的外力时，如急刹车，内装零件因惯性，会沿水平方向向前运动，沿运动方向，对零件前面和后面的附件壁产生冲击力。由于附件壁的材料是瓦楞纸板，具有一定的缓冲性能，会减小冲击力造成的危害。同时，零件有可能与左右两边的附件壁或者零件顶部、底部的包装物产生摩擦力，由于摩擦力，内装物的移动很快被减速或阻止(Z方向也是同样)。如果包装件受到垂直(Y方向)振动、冲击作用，内装零件会沿上下方向运动，会对零件的包装箱的顶部和底部产生冲击，同样，由于具有一定缓冲性能的顶部、底部的包装材料，也会对减少冲击危害起一定作用。而它也有可能与附件四壁产生摩擦力，阻止或减小内装物上下移动。

　　除特殊需要外，附件在整个包装件中不起支撑作用，因此一般在堆码过程中，附件只起着分隔作用，对其他方面作用的贡献不大。

　　再来分析一下在储运过程中，附件和包装容器受到损害的可能，由于这些附件填充了包装件的大部分空间，使包装件中的内装物没有很大的运动空间，就可接触到附件壁，由于摩擦力的作用，阻止了内装物的移动。因此，附件受冲击和包装件受冲击的部位不会受到很大损害。这些附件由于有包装容器保护，在正常的储存过程中，不会受到其他损害。

　　以上分析，要求附件具有一定的缓冲性能、有一定的摩擦系数。因加工和使用的要求，附件还应具有一定的耐折性能。附件在储运过程中，一般不会受到压力作用，不起支撑作用的附件，对瓦楞纸板的边缘抗压要求也不太高，所以，除特殊需要外，国标GB/6543-2008中S-2.或B-2.1中的边压、耐破指标都可满足需要。

　　一个好的包装设计是指包装产品的各种性能刚好能满足保护商品从制造流通到客户手中。追求过分的包装，就会造成资源的浪费，这不值得提倡。如何在提高产品质量和节约资源这二者之间取得最大化，合理的原料配比、合理的设计和工艺以及合理的使用，是解决问题的方法。笔者根据工作中的经验和体会，提出一些解决的对策供交流和探讨。


了解更多请关注 包装设计http://www.bz-e.com/